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贏在好習慣：贏家與輸家的差別，往往取決於微不足道的好習慣
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每天只要堅持5分鐘，讓生活、工作、人際關係更加分。
你有沒有覺得培養好習慣很難，總是半途而廢？
或想改善生活，卻認為自己很忙沒時間嗎？
其實，這些都只是藉口！
因為，你還沒找到一套養成好習慣的方法。
美國一級暢銷書作家S．J．史考特認為，
想要改造生活，應該從小地方開始建立大習慣，
因為一次想養成數十種好習慣並不容易，
因此改變生活的最佳方法是一次培養一個好習慣，
而且每個習慣花不到5分鐘就能完成，就算是大忙人也能輕鬆辦到。
史考特列出97個常常被忽略，卻非常關鍵的迷你好習慣，涵蓋領域包括：
1. 做事效率——提高工作效率，讓你做事更俐落
2. 人際關係——增進親子、伴侶關係，還能拓展人脈、遇貴人
3. 財務管理——聰明理財，掌握收支，不再為錢煩惱
4. 環境整理——空間不再凌亂、生活井然有序
5. 心靈快樂——練習正念，釋放壓力
6. 身體健康——養生，從生活的小細節開始做起
7. 休閒活動——再忙，也要結合自己的興趣與熱情
史考特還提出一套新方法 ——「好習慣堆疊養成術」，
就是把不同的小習慣串起來，並排進行事曆，一天只要花15～30分鐘，
可以幫你節省時間，事半功倍，只要每天付諸實行、日積月累，
好習慣就會內化成為生活的一部分。
如果你每天完成一套小習慣，
就能幫你在工作加分、加強人際關係、聰明理財、保持環境整潔、
還能促進身心健康，甚至更懂得生活，贏得人生。
贏家推薦
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極地冒險家林義傑
圓子夢創辦人胡碩勻
職場圖文作家馬克
兩岸知名企業講師謝文憲
暢銷書人氣作家螺螄拜恩
作者： S．J．史考特
新功能介紹- 原文作者：S.J. Scott
- 譯者：林力敏
- 出版社：三采
新功能介紹 - 出版日期：2014/12/26
- 語言：繁體中文
商品網址: 贏在好習慣：贏家與輸家的差別，往往取決於微不足道的好習慣
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日前，中車工業研究院副院長孫幫成在大陸國家重點研發計劃重點專項動員會上說，總經費突破90億元人民幣的研製項目正在進行。包括從時速120公里到600公里的各種車型，有客運也有貨運。
據科技日報，中國先進軌道交通重點專項，於2016年立項，是大陸科技部18個國家重點研發計劃中的一個，已經開啟項目研究工作，將於2021年完成項目任務。另外，8月30日中國航天科工集團曾提出「高速飛行列車」（時速四千公里）項目目前還處在研究論證階段。
孫幫成表示，正在研製的車型具體包括6種，其中貨運列車3種、高速列車1種、磁懸浮列車2種。
孫幫成表示，時速120公里的貨運列車，載重大，被稱為「駝背運輸車」；時速160公里的貨運列車可替代目前普通的貨運車，給速度加碼；時速250公里的貨運列車，拉俗稱的「白貨」，比如海口上岸的海鮮，坐這種列車下午就能上北京的餐桌。
報導稱，大陸高速列車研製主攻「跨國聯運」技術，將「一帶一路」沿線國家的城市串聯起來。 「統一標準」是研發攻關中的重點，該項目的任務目標中寫道：將研究「一帶一路」沿線國家不同軌距、不同電壓制式、不同環境溫度、不同技術標準、不同信號控制的運用需求，按照統一的技術平台、不同的技術路線研製時速400公里能跨國聯運的高速列車。
此外，先進軌道交通重點專項還包含了2種磁懸浮列車的研製工作，即時速600公里的高速磁浮項目與時速200公里的中速磁浮項目。
「研發高速磁懸浮技術是國家科技實力的體現，為後高鐵時代做技術儲備。」孫幫成說，國家重點研發計劃就是要搶占科學技術的前沿。
有調查顯示，時速600公里磁懸浮列車的投入成本與時速400公里高鐵的成本差不多。山東省委常委、常務副省長李群8月24日表示，中國第一台能夠進入商用的高速磁懸浮列車2018年將在山東下線，並於2019年實現5公里試驗線、 2020年實現30公里試驗線。
時速200公里的中速磁浮項目主要瞄準城郊線。相關人員表示，磁懸浮列車與軌道不接觸，之間有1厘米左右的間隙，運行噪音小，鐵路建設時的拆遷範圍將大大減小。據報導，北京首條磁浮線已於6月5日在門頭溝完成了熱滑試驗，將於年底開通試運營。
此外，根據項目計劃，所有列車都提出了能耗的要求。例如，跨國高速列車要實現能耗降低10%。高速磁懸浮列車與國外相比，懸浮能耗要降低35%。軌道交通系統的安全保障、承受50℃—零下50℃之間多變嚴苛的環境變化也是在研列車必須要過的技術關。
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